3月的小兴安岭，春寒料峭。在位于伊春市金林区的峰岩山隧道右洞内，工人正在操作机器进行开挖作业。这里是鹤哈高速全线的关键性节点工程。

　　鹤岗至哈尔滨国家高速公路鹤岗至苔青段峰岩山隧道工程建设项目，是我省在建项目中最长的公路隧道，右幅隧道长度为4402米，左幅隧道长度为4394米，隧道单洞总长度为8796米，建成后，将完善黑龙江省高速公路骨架网，促进我省北部地区城市间交流合作，带动沿线城市社会经济与产业转型发展，对龙江振兴具有重要意义。

　　“从2022年项目动工开始，建设者们就超前谋划，增加人员、设备等投入，根据冬季施工情况，动态调整施工计划，改进施工方法和工艺，确保项目如期交付。”龙建路桥股份有限公司峰岩山隧道项目生产副经理陈强说，峰岩山隧道地处小兴安岭腹地，常年气候寒冷，低温及冬季施工较长，项目需经历3年冬期施工。

　　陈强回忆，项目启动之初，生活休息区等配套设施还没跟上，工人们只能在车里取暖，而且由于天气寒冷，设备经常无法正常启动，为了保证施工效率，工人们把棉被都拿来盖在设备身上。

　　有了前期的经验，在后续施工中，项目建设者们根据项目冬期连续施工特点，将拌合站料场大棚及钢结构加工厂采用全封闭型钢结构，在大棚内设置蒸汽锅炉，以保证室内温度不低于10℃，满足冬期施工混凝土质量要求，通过完整的冬期施工总结一套全过程冬期运营保温工艺，推行地方冬期标准化施工。

　　隧道施工最重要的就是安全。陈强说，峰岩山隧道中存在两处断层破碎带长度，共461米，为了保证施工安全进行，项目部在软弱破碎围岩隧道施工前，采用超探测手段，了解前方的地质、地下水情况，对围岩稳定进行分析判断，选择排水与堵水的措施，确定处理和开挖方案，采取超前注浆加固、超前小导管、超前大管棚等辅助工程措施，提升断层破碎带施工质量。

　　在峰岩山隧道的智能化展厅内，通过电子大屏幕，可以实时看到隧道内的施工画面。陈强说，该智慧平台采空、天、地一体化数据，集人、机、料、法、环五大要素，利用模拟和3D可视化，真正做到“智慧工地一张图”，实现智能化工地管理。我们在大屏幕上能够实时看到施工人员的定位，当施工现场出现突发情况时，指挥区可以在第一时间发现并做出应急指挥与处置工作，极大地降低了施工风险，从而确保施工生产安全。

　　“接下来，我们将全力以赴抢抓工期，在安全施工的前提下，保障项目于明年实现掌子面贯通。”陈强说。